EU bude brzy vyžadovat digitální pas pro baterii elektromobilu — my jsme ho už vytvořili pro celé auto i celý domov

Nařízení EU o bateriích (2023/1542) od 18. 2. 2027 vyžaduje, aby všechny baterie elektromobilů a průmyslové baterie o kapacitě nad 2 kWh nesly digitální „bateriový pas“, jinak je nebude možné prodávat na trhu EU — baterie jsou první skupinou výrobků, pro kterou se pas v EU stává povinným. Podle Evropské komise pas obsahuje identifikační a technické údaje baterie, údaje o výrobci a hospodářském subjektu, údaje o výkonu a životnosti, informace podporující opravu, opětovné použití a recyklaci a rovněž údaje o udržitelnosti a oběhovém hospodářství. Systém je decentralizovaný: podrobná data zůstávají u hospodářského subjektu, který baterii uvádí na trh, a propojují se prostřednictvím centrálního registru EU. Jde o první praktické uplatnění širší iniciativy EU „Digital Product Passport“.

Volvo už s předstihem uvedlo na trh první sériově vyráběné auto s bateriovým pasem — model EX90, vyvíjený šest let společně se společností Circulor. Pas se otevírá QR kódem na rámu dveří vozu nebo z aplikace Volvo Cars.

Stejně důležité je uvést, co to neznamená: povinnost se týká pouze baterie nových elektromobilů, nikoli celého auta, nikoli vozů se spalovacím motorem a nikoli ojetých aut, která už jezdí na silnicích. Žádný spotřebitel si bateriový pas „nekupuje“ — přichází s autem od výrobce, stejně jako číslo VIN.

Harmonogram však zdaleka není jistý: poslankyně Evropského parlamentu Hildegard Bentele se v písemné otázce Komisi z března 2026 ptala, zda bude nezbytný technický základ hotov před termínem 18. 2. 2027 — mimo jiné harmonizované normy CEN/CENELEC, registr DPP Evropské komise (zákonný termín 19. 7. 2026) a pravidla určující, kdo bude mít k datům pasu přístup (očekávaná až koncem roku 2026). To ukazuje, že technický způsob realizace není zatím plně ustálen ani u vlastního bateriového pasu EU — díky čemuž je již používaný model založený na QR kódu (jako u Volva) bezpečným směrem, kterým se můžeme vydat i my.

Jsme přesvědčeni, že stejný princip — transparentní, přenositelná digitální historie, která majetek provází od jednoho vlastníka k druhému — je užitečný mnohem šířeji než jen u baterie. Proto jsme vytvořili Pas vozidla a Pas nemovitosti: celou servisní a opravárenskou historii vozidla nebo domova, změny vlastnictví a dokumenty na jednom místě, které při prodeji přechází na nového majitele. Jde o náš vlastní, dobrovolný produkt — EU jej nevyžaduje a pro nikoho není povinný — ale směr, který EU nyní pevně stanovila pro jedinou součástku, je přesně ten směr, kterým jsme už postavili řešení pro celé vozidlo i celý domov.