Η ΕΕ θα απαιτεί σύντομα ψηφιακό διαβατήριο για την μπαταρία του ηλεκτρικού αυτοκινήτου — εμείς το φτιάξαμε ήδη για ολόκληρο το αυτοκίνητο και την κατοικία

Ο κανονισμός της ΕΕ για τις μπαταρίες (2023/1542) επιβάλλει από τις 18.2.2027 σε όλες τις μπαταρίες ηλεκτρικών οχημάτων και βιομηχανικής χρήσης άνω των 2 kWh να φέρουν ψηφιακό «διαβατήριο μπαταρίας», ώστε να μπορούν να διατεθούν στην αγορά της ΕΕ — οι μπαταρίες είναι η πρώτη κατηγορία προϊόντων για την οποία το διαβατήριο καθίσταται υποχρεωτικό στην ΕΕ. Σύμφωνα με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, το διαβατήριο περιλαμβάνει τα στοιχεία ταυτοποίησης και τα τεχνικά δεδομένα της μπαταρίας, τα στοιχεία του κατασκευαστή και του οικονομικού φορέα, δεδομένα επιδόσεων και ανθεκτικότητας, πληροφορίες που υποστηρίζουν την επισκευή, την επαναχρησιμοποίηση και την ανακύκλωση, καθώς και δεδομένα βιωσιμότητας και κυκλικής οικονομίας. Το σύστημα είναι αποκεντρωμένο: τα αναλυτικά δεδομένα παραμένουν στον οικονομικό φορέα που διαθέτει την μπαταρία στην αγορά και συνδέονται μέσω ενός κεντρικού μητρώου της ΕΕ. Πρόκειται για την πρώτη πρακτική εφαρμογή της ευρύτερης πρωτοβουλίας «Digital Product Passport» της ΕΕ.

Η Volvo έφερε ήδη στην αγορά, πριν από την προθεσμία, το πρώτο αυτοκίνητο μαζικής παραγωγής στον κόσμο με διαβατήριο μπαταρίας — το EX90, που αναπτύχθηκε μαζί με την Circulor επί έξι χρόνια. Το διαβατήριο ανοίγει με κωδικό QR στο πλαίσιο της πόρτας του αυτοκινήτου ή από την εφαρμογή Volvo Cars.

Είναι εξίσου σημαντικό να σημειωθεί τι δεν σημαίνει αυτό: η υποχρέωση αφορά μόνο την μπαταρία των νέων ηλεκτρικών αυτοκινήτων, όχι ολόκληρο το αυτοκίνητο, ούτε τα αυτοκίνητα με κινητήρα εσωτερικής καύσης, ούτε τα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα που ήδη κυκλοφορούν. Κανένας καταναλωτής δεν «αγοράζει» διαβατήριο μπαταρίας — συνοδεύει το αυτοκίνητο από τον κατασκευαστή, όπως ο αριθμός VIN.

Το χρονοδιάγραμμα ωστόσο δεν είναι πλήρως εδραιωμένο: σε γραπτή ερώτηση προς την Επιτροπή τον Μάρτιο του 2026, η ευρωβουλευτής Hildegard Bentele διερωτήθηκε αν το απαραίτητο τεχνικό υπόβαθρο θα είναι έτοιμο πριν από την προθεσμία της 18ης Φεβρουαρίου 2027 — μεταξύ άλλων τα εναρμονισμένα πρότυπα των CEN/CENELEC, το μητρώο DPP της Επιτροπής (νόμιμη προθεσμία 19 Ιουλίου 2026) και οι κανόνες για το ποιος έχει πρόσβαση στα δεδομένα του διαβατηρίου (δεν αναμένονται πριν από τα τέλη του 2026). Αυτό δείχνει ότι ο τεχνικός τρόπος υλοποίησης δεν έχει παγιωθεί πλήρως ούτε για το ίδιο το διαβατήριο μπαταρίας της ΕΕ — γεγονός που καθιστά το ήδη εφαρμοζόμενο μοντέλο με κωδικό QR (όπως αυτό της Volvo) ασφαλή κατεύθυνση προς την οποία μπορούμε να κινηθούμε και εμείς.

Η δική μας άποψη είναι ότι η ίδια αρχή — μια διαφανής, μεταβιβάσιμη, ψηφιακή ιστορία που ακολουθεί ένα περιουσιακό στοιχείο από τον έναν ιδιοκτήτη στον επόμενο — είναι χρήσιμη πολύ ευρύτερα από ό,τι μόνο για την μπαταρία. Γι' αυτό φτιάξαμε το Διαβατήριο οχήματος και το Διαβατήριο κατοικίας: ολόκληρο το ιστορικό συντήρησης και επισκευών ενός οχήματος ή μιας κατοικίας, οι αλλαγές ιδιοκτησίας και τα έγγραφά τους σε ένα σημείο, που μεταβιβάζεται στον νέο ιδιοκτήτη μαζί με την πώληση. Πρόκειται για δικό μας, προαιρετικό προϊόν — δεν το απαιτεί η ΕΕ και δεν είναι υποχρεωτικό για κανέναν — αλλά η κατεύθυνση που η ΕΕ έχει πλέον κλειδώσει για ένα μεμονωμένο εξάρτημα είναι ακριβώς η κατεύθυνση προς την οποία έχουμε ήδη χτίσει για ολόκληρο το όχημα και ολόκληρη την κατοικία.