Onko tässä vihreää metallia? – Kun hybridi alkaa sammaloitua autoliikkeen pihassa

Nyt täytyy kyllä pysähtyä hetkeksi.

Kävin katsomassa autoja ja vastaan tuli näky, joka herätti heti kysymyksiä.

Auton etupyörän lokasuojan sisällä kasvoi sammalta.

Ei vähän vihertävää likaa.

Ei pieni määrä levää.

Vaan ihan kunnolla vihreää, paksua sammalta.

Siis hetkinen.

Onko tämä sitä uutta vihreää metallia?

Nykyäänhän kaiken pitää olla vihreää.

Vihreää sähköä. Vihreää terästä. Vihreää betonia. Vihreää energiaa.

Ja nyt näköjään myös autot muuttuvat vihreiksi.

Tosin tässä tapauksessa vähän eri tavalla.

Auto on alkanut kasvaa metsää.

⸻

Kun auto seisoo, mitä sen sisällä oikeasti tapahtuu?

Tästä tulee mieleen paljon isompi kysymys kuin pelkkä sammal.

Mitä tapahtuu hybridille tai sähköautolle, joka seisoo autoliikkeen pihassa viikkoja, kuukausia tai jopa pidempään?

Meillä on koko ajan enemmän autoja, joissa on valtavat määrät elektroniikkaa ja hybriditekniikkaa.

Akkuja.

Sähkömoottoreita.

Polttomoottoreita.

Latausjärjestelmiä.

Kaikenlaista tekniikkaa, jota pitäisi käyttää ja huoltaa oikein.

Mutta auto voi silti seistä pihassa kuukausitolkulla.

Ja sitten joku ostaa sen.

”Vähän ajettu ja hyväkuntoinen.”

No varmasti vähän ajettu.

Mutta paljonko se on seissyt?

⸻

Hybridissä asia muuttuu vielä mielenkiintoisemmaksi

Hybridiauton polttomoottori ei välttämättä käy läheskään yhtä paljon kuin tavallisessa autossa.

Kun moottori käy kylmänä ja lämpenee, syntyy kosteutta ja kondensaatiota. Normaalissa ajossa moottori saavuttaa käyttölämpötilan ja kosteutta pääsee poistumaan.

Mutta jos auto seisoo?

Tai sitä käynnistetään vain lyhyesti?

Tai se seisoo talven yli?

Mitä tapahtuu moottorille, pakoputkistolle ja muille rakenteille?

En väitä, että sammal lokasuojassa tarkoittaisi, että moottori olisi huonossa kunnossa.

Mutta kyllä se kertoo aika selvästi siitä, että auto on saanut olla rauhassa.

Ehkä vähän liiankin rauhassa.

⸻

Entä sähköauto?

Sähköautossa ei tietenkään ole polttomoottoria keräämässä samalla tavalla kosteutta.

Mutta ei sähköautoakaan ole tarkoitettu loputtomaksi pihakoristeeksi.

Korkeajänniteakku, 12 voltin akku, renkaat, jarrut ja auton sähköjärjestelmät kaikki elävät omaa elämäänsä myös silloin, kun auto ei liiku.

Ja akun varaustilalla sekä pitkäaikaisella säilytyksellä on merkitystä.

Eli vaikka sähköauto ei tarvitse öljynvaihtoa samalla tavalla kuin polttomoottoriauto, se ei tarkoita:

”Laitetaan tuohon pihaan ja katsotaan parin vuoden päästä.”

⸻

Vihreä autoilu on hieno asia – mutta voiko vihreys mennä jo liian pitkälle?

Tässä kohtaa on pakko vähän nauraakin.

Meille puhutaan koko ajan vihreästä siirtymästä.

Vihreästä metallista.

Vihreästä betonista.

Vähäpäästöisistä autoista.

Sähköautoista.

Hybridiautoista.

Ja sitten katsot auton kylkeen…

Sammal kasvaa.

😂

Siinä vaiheessa voi kysyä, että ollaanko nyt todella päästy siihen vihreään siirtymään?

Auto on niin ekologinen, että luonto yrittää ottaa sen takaisin.

⸻

Mutta vitsi sikseen – tässä on oikeasti kysymys autokaupalle

Pitäisikö auton seisonta-aika kertoa asiakkaalle?

Me ilmoitamme:

Ajettu 82 000 km.

Mutta emme välttämättä ilmoita:

Seissyt viimeisen vuoden aikana 180 päivää.

Miksi?

Onhan silläkin merkitystä.

Jos auto on ollut pitkään käyttämättä, ostajan pitäisi ainakin tietää se.

Kuinka kauan auto on seissyt?

Onko sitä ladattu?

Onko sitä liikuteltu?

Onko moottoria käytetty kunnolla lämpimäksi?

Onko jarruja käytetty?

Missä olosuhteissa autoa on säilytetty?

Nämä ovat ihan järkeviä kysymyksiä.

⸻

Ja lopulta tullaan siihen kaikkein olennaisimpaan

Autokaupassa ei pitäisi olla tarkoitus vain saada autoa seisomaan rivissä.

Auton pitäisi liikkua.

Sillä silloin se tekee juuri sitä, mitä varten se on rakennettu.

Kuljettaa ihmisiä.

Kuljettaa tavaraa.

Tuottaa omistajalleen hyötyä.

Ei kasvattaa sammalta lokasuojan sisällä.

Ehkä tulevaisuudessa auton myynti-ilmoituksessa pitäisi olla uusi kohta:

Ajettu: 82 000 km Omistajia: 2 Seissyt: 187 päivää viimeisen 12 kuukauden aikana Akun pitkäaikaissäilytys: kyllä Sammal: kyllä / ei 😂

Koska kyllä minä ainakin haluaisin tietää.

Mitä mieltä te olette?

Onko pitkään seisoneen hybridi- tai sähköauton historiasta kerrottu tarpeeksi ostajalle?

Vai onko sillä väliä vasta sitten, kun lokasuojasta alkaa löytyä puolukkaa?

Keskustelu auki.