Volvo-lataushybridien akkuvika saattoikin johtua ohjelmistosta – korjaamo löysi yllättävän ratkaisun

Volvon lataushybridien akkuongelmat ovat herättäneet kysymyksiä autoilijoiden keskuudessa. Erityisesti osassa vuosina 2020 ja 2021 valmistetuista Volvo V60-, V90-, XC60- ja XC90-lataushybrideistä on havaittu hybridijärjestelmän vikailmoituksia, jotka ovat johtaneet akun tarkastuksiin ja joissakin tapauksissa moduulien vaihtamiseen.

Kokkolan Autohuollossa työskentelevän korjaamoyrittäjä Jesse Haapalan mukaan kaikkien vikailmoitusten taustalla ei kuitenkaan välttämättä ole ollut fyysisesti viallinen akku.

Vikailmoitus ei aina tarkoittanut viallista akkua

Haapala on kertonut törmänneensä toistuvasti tapauksiin, joissa Volvon hybridijärjestelmä ilmoittaa akun kennojännitteiden liian suurista eroista.

Ongelma on liittynyt erityisesti 34 ampeeritunnin CK04-akkutyyppiin.

Joissakin tapauksissa akun moduuli on antanut vikakoodin, vaikka akun tarkemmissa tutkimuksissa ei ole löytynyt selvää vikaa. Kuormitustestit eivät ole välttämättä paljastaneet ongelmaa, vaikka auton järjestelmä on ilmoittanut akuston toimintahäiriöstä.

Tilanne on herättänyt epäilyksen siitä, että vika voi liittyä akun kunnon sijasta hybridijärjestelmän mittauksiin tai ohjelmistoon.

Haapalan mukaan hän epäili jo syksyllä 2025, että osa vikailmoituksista voisi johtua ohjelmiston toiminnasta.

Pitkät korjausjonot aiheuttivat ongelmia Volvo-kuljettajille

Akkuongelmat ovat aiheuttaneet autoilijoille huomattavaa haittaa. Haapalan mukaan korjaamoilla on ollut runsaasti vastaavia tapauksia, ja sopivien varaosien saatavuus on ajoittain ollut heikkoa.

Pahimmillaan asiakkaat ovat joutuneet odottamaan tarvittavia osia yli puoli vuotta.

Vian vuoksi osa autoista on voinut olla pitkään ilman sähköistä ajoavustusta. Tämä on heikentänyt lataushybridin käytettävyyttä ja voinut aiheuttaa ylimääräisiä kustannuksia autoilijoille.

Tilanne on ollut hankala myös niille omistajille, jotka ovat maksaneet akkumoduulin vaihdon itse.

Haapalan mukaan Kokkolan Autohuollossa on korjattu kyseistä akkutyyppiä yli sata kertaa vuoden 2026 aikana.

Ohjelmistopäivitys saattoi ratkaista ongelman

Tapauksessa, jota Haapala esitteli videollaan, Volvo V90 -lataushybridin akku oli merkkiliikkeen arvion mukaan vaatinut korjausta tai vaihtamista.

Tarkemmassa analyysissä päädyttiin kuitenkin toiseen tulokseen.

Haapalan esittelemän testiraportin mukaan akkumoduulit olivat ehjiä ja vikakoodi liittyi virheelliseen mittaukseen, joka oli yhteydessä akunhallintajärjestelmän ohjelmistoversioon.

Raportin perusteella komponentteja ei tarvinnut vaihtaa.

Haapalan mukaan uudempaan ohjelmistoversioon liittyvä analyysi auttoi tunnistamaan tilanteen, jossa akun ilmoitettu vika ei vastannut sen todellista kuntoa.

Hän arvioi, että järjestelmän käyttämät rajat kennojännitteiden erojen tunnistamisessa ovat voineet olla liian tiukat.

Kyseisen auton tapauksessa ongelma ei siis Haapalan mukaan johtunut viallisesta akkumoduulista.

Volvo on tiettävästi kutsunut asiakkaita ohjelmistopäivitykseen

Haapala kertoi kuulleensa, että Volvo on ottanut yhteyttä asiakkaisiin ja kehottanut heitä tuomaan autonsa korjaamolle ohjelmistopäivitystä varten.

Hänen mukaansa päivitys on poistanut vikailmoituksen monissa tapauksissa ilman akkumoduulin vaihtamista.

Tämä on merkittävä havainto, sillä akuston korjaaminen tai vaihtaminen voi olla kallista. Jos ongelma johtuu ohjelmistosta eikä akun fyysisestä kunnosta, tarpeettomilta korjauksilta voidaan mahdollisesti välttyä.

Kaikkia akkuvikailmoituksia ei kuitenkaan pidä automaattisesti tulkita ohjelmistovirheiksi. Yksittäisen auton todellinen kunto on selvitettävä asianmukaisella diagnostiikalla.

Mitä Volvo-lataushybridin omistajan kannattaa tehdä?

Jos vuosien 2020–2021 Volvo V60-, V90-, XC60- tai XC90-lataushybridissä ilmenee hybridijärjestelmän tai ajoakun vikailmoitus, auton omistajan kannattaa selvittää ongelman syy ennen kalliin komponenttivaihdon hyväksymistä.

Huomioi erityisesti seuraavat asiat:

* Tarkista ohjelmistoversio: Selvitä valtuutetusta Volvo-huollosta, onko autoon saatavilla asiaan liittyvä ohjelmistopäivitys. * Pyydä tarkka vikadiagnoosi: Vikakoodi kertoo havaitusta poikkeamasta, mutta ei yksin todista akkumoduulin olevan fyysisesti viallinen. * Selvitä korjausvaihtoehdot: Kysy, voidaanko ongelma ratkaista ohjelmistopäivityksellä tai tarkemmilla mittauksilla ennen moduulin vaihtamista. * Tarkista mahdolliset kampanjat: Selvitä auton valmistenumeron perusteella, koskeeko autoa huolto- tai turvallisuuskampanja.

Ajoakun toimintaan liittyvät vikailmoitukset on syytä ottaa vakavasti, eikä niitä pidä sivuuttaa pelkän ohjelmistovirhettä koskevan epäilyn perusteella.

Tapaus muistuttaa autojen ohjelmistojen kasvavasta merkityksestä

Nykyaikaisissa autoissa yhä useammat järjestelmät perustuvat ohjelmistojen, antureiden ja sähköisten ohjausyksiköiden yhteistyöhön.

Tämän vuoksi auton ilmoittama vika ja komponentin todellinen tekninen kunto eivät aina ole sama asia. Oikean diagnoosin tekeminen edellyttää vikakoodien lisäksi mittauksia, järjestelmän toiminnan analysointia ja tarvittaessa ohjelmistopäivityksiä.

Volvon lataushybridien tapaus osoittaa, miksi vian syy on tärkeää selvittää ennen kalliin korjauksen aloittamista.

Autoilijan kannalta ero voi olla huomattava: kyse voi olla joko akkumoduulin vaihtamisesta tai ongelman ratkaisemisesta ohjelmistopäivityksellä.