欧盟即将要求电动汽车电池配备数字档案——我们已为整辆车和整套住房建立了档案

自 2027 年 2 月 18 日起，欧盟电池法规（2023/1542）要求所有容量超过 2 kWh 的电动车电池和工业电池必须配备数字「电池档案」，方可在欧盟市场销售——电池是欧盟首个强制要求配备此类档案的产品类别。据欧盟委员会介绍，该档案包含电池的识别信息与技术数据、制造商与经济经营者信息、性能与耐久性数据、支持维修、再利用与回收的信息，以及可持续性与循环经济数据。该体系采用分布式架构：详细数据保存在将电池投放市场的经济经营者处，并通过欧盟中央登记系统进行关联。这是欧盟更广泛的「数字产品档案」倡议的首次实际落地。

Volvo 已抢在期限之前推出全球首款配备电池档案的量产车 EX90，该车由 Volvo 与 Circulor 历经六年共同开发。通过车门框上的二维码或 Volvo Cars 应用即可查看该档案。

同样重要的是要说明这项规定不涉及的范围：该义务仅涵盖新电动汽车的电池，不涵盖整辆车，不涵盖燃油车，也不涵盖已经上路的二手车。消费者无需「购买」电池档案——它与 VIN 一样，由制造商随车提供。

不过时间表尚未完全确定：2026 年 3 月，欧洲议会议员 Hildegard Bentele 以书面质询的方式向欧盟委员会询问，必要的技术基础是否能在 2027 年 2 月 18 日的期限前准备就绪——其中包括 CEN/CENELEC 的协调标准、委员会的 DPP 登记系统（法定期限为 2026 年 7 月 19 日），以及关于谁可以访问档案数据的规则（预计要到 2026 年底才会出台）。这表明，即便是欧盟自身的电池档案，其技术实施方案也尚未完全确定——因此，已经投入使用的二维码模式（例如 Volvo 采用的方案）对我们而言同样是一个稳妥的方向。

我们认为，同样的原则——一份透明、可转移的数字历史记录，随资产从一位所有人传递到下一位——其适用范围远不止于电池。因此我们建立了车辆档案和房屋档案：将车辆或住房的全部保养与维修记录、所有权变更以及相关文件集中在一处，并随交易一同转交给新的所有人。这是我们自主推出的自愿性产品——欧盟并未要求，对任何人都不具强制性——但欧盟如今为单一部件确定的方向，正是我们已经为整辆车和整套住房实现的方向。