Auton huoltohistoria – auton oma digitaalinen muisti

Ennen auton historia saattoi kulkea omistajalta toiselle ruutuvihossa

Pieniä merkintöjä sivu toisensa jälkeen:

Öljyt vaihdettu. Jarrut tehty. Uudet renkaat. Hihna vaihdettu. Väri maalattu uudelleen.

Joskus mukana oli pino kuitteja, joista osa oli jo haalistunut. Joskus tärkeät tiedot olivat edellisen omistajan muistissa – tai pahimmillaan niitä ei ollut enää missään.

Nykyään auton historia voidaan tallentaa digitaalisesti ja järjestelmällisesti.

Ja mikä tärkeintä: tiedon ei tarvitse jäädä yhden omistajan haltuun.

Harrasteautossa historia on osa auton arvoa

Tavallisessa käyttöautossa huoltohistoria kertoo ennen kaikkea siitä, että autoa on huollettu.

Harrasteautossa, erikoisautossa tai muuten poikkeavassa ajoneuvossa merkitys voi olla paljon suurempi.

Auton vuosien aikana tekemät huollot, korjaukset, muutokset ja kunnostukset muodostavat kokonaisuuden, joka kertoo auton tarinan.

Mitä autolle on tehty?

Mitä siihen on vaihdettu?

Mitä on rakennettu uudelleen?

Mitä osia on käytetty?

Onko auto maalattu ja millä värikoodilla?

Onko moottoria tai alustaa muutettu?

Onko autossa jotain sellaista, mitä seuraavan omistajan täytyy tietää?

Kun nämä tiedot säilyvät, auton historia ei katoa omistajan vaihtuessa.

Kaikki tieto ei liity edes auton arvoon

Huoltohistorian arvo näkyy myös hyvin arkisissa asioissa.

Jos harrasteautoon pitää vaihtaa esimerkiksi moniurahihna, voi olla erittäin hyödyllistä tietää suoraan, mikä hihna autoon on aikaisemmin asennettu.

Osanumero. Pituus. Valmistaja.

Sama koskee öljyjä, suodattimia, jarruosia, kulutusosia, maalipinnan värikoodia ja monia muita yksityiskohtia.

Kun tieto löytyy valmiiksi auton historiasta, ei tarvitse aloittaa selvitystyötä alusta.

Ei tarvitse arvailla.

Ei tarvitse kaivaa vanhoja kuitteja.

Ei tarvitse soittaa edelliselle omistajalle ja kysyä:

"Muistatko muuten, mikä osa tuohon autoon silloin laitettiin?"

Hyvin dokumentoitu auton historia voi säästää tulevaisuudessa yllättävän paljon aikaa.

Auton historian pitäisi seurata autoa – ei omistajaa

Tässä on ehkä koko asian tärkein ajatus.

Omistaja vaihtuu.

Auto pysyy.

Siksi myös auton historian pitäisi kulkea auton mukana.

Kun harrasteauto myydään seuraavalle omistajalle, mukaan pitäisi siirtyä muutakin kuin avaimet ja rekisteriote.

Mukaan pitäisi siirtyä mahdollisimman kattava tieto siitä, mitä autolle on vuosien aikana tehty.

Näin uusi omistaja ei aloita auton kanssa täysin tyhjästä.

Hän saa mukaansa myös osan auton historiasta.

Ruutuvihkosta digitaaliseen auton historiaan

Ruutuvihkoilla ja paperisilla huoltokirjoilla on ollut oma tärkeä roolinsa. Ne ovat kuitenkin helposti hukassa, kuluvat, unohtuvat väärään paikkaan tai jäävät edellisen omistajan laatikkoon.

Digitaalisessa muodossa auton tietoja voidaan säilyttää yhdessä paikassa ja täydentää auton elinkaaren aikana.

Huoltojen lisäksi voidaan tallentaa esimerkiksi:

korjauksia varaosia ja osanumeroita muutoksia ja rakennustöitä kuitteja ja dokumentteja katsastustietoja kustannuksia teknisiä tietoja kuvia tehdyistä töistä muita auton kannalta tärkeitä tietoja.

Näin autolle muodostuu vähitellen oma digitaalinen historia.

Caritera tuo auton historian mukaan auton seuraavaan elämään

Cariteran Auto ID -ajatuksessa auton historia voidaan koota digitaaliseen muotoon niin, että tieto ei ole sidottu vain yhteen omistajaan.

Kun auto vaihtaa omistajaa, sen historia voi seurata mukana myös seuraavalle omistajalle.

Silloin vuosien aikana kertynyt tieto ei katoa auton myyntihetkellä.

Se jää osaksi auton historiaa.

Ruutuvihko saattoi kertoa, mitä autolle tehtiin viimeksi.

Digitaalinen auton historia voi kertoa paljon enemmän:

mitä autolle on tehty, milloin, millä osilla ja miten auton tarina on vuosien aikana rakentunut.

Ja erityisesti harraste- ja erikoisautoissa juuri tämä historia voi olla yksi niistä asioista, jotka tekevät autosta ainutlaatuisen.

Auton historia ei kuulu vain nykyiselle omistajalle. Sen pitäisi kuulua autolle.

Caritera – anna omaisuudellesi oma digitaalinen identiteetti.