Новини
Актуальне від Caritera та розвиток галузі.
1 вересня 2026 р.
Puoli miljoonaa harrasteajoneuvoa – ja nyt viranomainen haluaa tietää, mitä niille tapahtuu
EU:n uusi romuautoasetus ei määrää puolta miljoonaa autoa romutettavaksi. Mutta Suomessa valmistellaan tulkintaa, joka voi tuoda harrasteautoille kokonaan uuden valvontajärjestelmän – ja juuri siinä piilee koko asian räjähtävin kohta.
Читати далі →
1 вересня 2026 р.
HERÄTKÄÄ NYT – MILLAISTA YHTEISKUNTAA ME OIKEASTI OLEMME RAKENTAMASSA?
Sota. Pelko. Inflaatio. Korot. Energiakriisi. Rikollisuus. Digitaalinen identiteetti. Digitaalinen raha.
Читати далі →
31 серпня 2026 р.
Tervetuloa kotimaahan – mutta muista laskea päiväsi
🇫🇮 TERVETULOA KOTIMAASSA KÄYMÄÄN – TÄÄLLÄ VOI TULLA MILJOONALASKU JA VANKILAVAATIMUS
Читати далі →
29 серпня 2026 р.
Maksavatko polttomoottoriautoilijat osan sähköautojen laskusta? Vakuutusyhtiöiden ongelma kasvaa sähköautojen yleistyessä
Sähköautojen määrä kasvaa nopeasti. Samalla vakuutusyhtiöt kertovat, että sähköautojen vahinkojen korjaaminen voi tulla selvästi kalliimmaksi kuin perinteisten autojen. Mitä tapahtuu vakuutusmaksuille, kun sähköautoja tulee Suomen teille yhä enemmän?
Читати далі →
29 серпня 2026 р.
Vihreä siirtymä solmussa? Ensin akku – nyt neljä kiloa pakkausmateriaalia
Meille luvattiin kiertotaloutta, korjaamista ja kestävää kuluttamista. Mutta mitä tapahtuu, jos sääntely tekee korjaamisesta ja pienyrittäjyydestä liian kallista?
Читати далі →
24 серпня 2026 р.
Mitä jos autokauppias päättäisi rakentaa maailman seuraavan suuren alustan?
En osannut alussa koodata. Minulla oli vain ajatus, rohkeutta aloittaa ja valtava halu rakentaa jotain, jolla voisi olla merkitystä. Nyt Cariterasta rakennetaan sosiaalisen median alustaa ja kokonaan uudenlaista omaisuuden myynnin ja hallinnan ympäristöä – ja haluan, että ihmiset voivat jonain päivänä sanoa: ”Minä olin mukana silloin, kun tämä kaikki alkoi.”
Читати далі →
23 серпня 2026 р.
Olisiko sittenkin vetyauto? Sähköautojen paino nostaa esiin kysymyksen, josta ei vielä puhuta tarpeeksi
Sähköautoa on pitkään pidetty liikenteen väistämättömänä tulevaisuutena. Mutta mitä tapahtuu, jos itse ratkaisu alkaa synnyttää uusia ongelmia? Belgiassa yksi suuri kauppaketju on juuri tehnyt päätöksen, joka nostaa pöydälle kysymyksen: olisiko tulevaisuuden auto sittenkin vetyauto?
Читати далі →
23 серпня 2026 р.
Caritera on ollut markkinoilla vasta muutaman viikon – nyt rakennetaan seuraavaa vaihetta
Caritera on ollut markkinoilla vasta muutaman viikon, ja ensimmäiset käyttäjät ovat jo löytäneet palvelun. Haluamme kiittää jokaista mukaan lähtenyttä. Samalla haluamme kertoa avoimesti, mitä Caritera oikeastaan tavoittelee – ja miksi jokainen uusi käyttäjä on tässä vaiheessa tärkeä.
Читати далі →
23 серпня 2026 р.
Kiinteistönvälittäjän työ ansaitsee enemmän arvostusta
Välittäjä ei myy pelkkiä neliöitä – hän on mukana ihmisten elämän suurimmissa käännekohdissa.
Читати далі →
22 серпня 2026 р.
Kaikki alkoi 1,2-litraisesta Opel Kadetista – nyt haluan rakentaa autolle oman digitaalisen elämän
Cariteran perustaja Touko Raudasoja on viettänyt lähes koko elämänsä autojen parissa. Rakkaus amerikkalaisiin V8-autoihin syntyi jo lapsuudenkodissa, ensimmäiset autot tuli ostettua teini-ikäisenä ja tuhansien autokauppojen jälkeen mieleen jäi yksi kysymys: miksi autolla ei voisi olla omaa digitaalista historiaa?
Читати далі →
22 серпня 2026 р.
🇺🇸 Kun auto ei ole enää vain auto – suomalainen rakkaus amerikkalaisiin autoihin elää
V8, kromia, puukylkeä ja vuosikymmenten historiaa – miksi näistä autoista ei vain luovuta?
Читати далі →
22 серпня 2026 р.
Tesla Model 3 vai Polestar 2 – miksi suomalainen kuvittelee ostavansa ruotsalaisen auton?
Tesla on amerikkalainen, Polestar kiinalaisomisteinen – mutta mielikuvat menevät Suomessa helposti täysin päinvastoin. Kun mukaan otetaan Suomen talvi, toimintamatka, lataaminen, ohjelmisto ja tulevaisuuden teknologia, kumpi on oikeasti parempi sähköauto?
Читати далі →
21 серпня 2026 р.
Herätys pahvit – Suomi ei pelastu sillä, että kielletään järki autoilusta
Eikä mikään auto ole automaattisesti ympäristöystävällinen vain siksi, että siinä ei ole pakoputkea.
Читати далі →
21 серпня 2026 р.
Onko yrittäjyys Suomessa vapautta – vai työpaikka, josta et voi koskaan lähteä?
Olen yrittäjäperheen poika. Olen nähnyt yrittäjyyden läheltä lapsesta asti ja tehnyt itse lähes 15 vuotta töitä aamusta yöhön. Välillä yrittäjyys tuntuu suurimmalta vapaudelta, jonka ihminen voi itselleen rakentaa. Välillä taas mietin, olenko vain rakentanut itselleni työpaikan, josta en koskaan pääse lomalle.
Читати далі →
21 серпня 2026 р.
Kun salkku näyttää -67 prosenttia – mitä sijoittajan päässä silloin tapahtuu?
Miltä tuntuu herätä aamulla ja huomata, että omista sijoituksista on kadonnut 67 prosenttia? Olen kokenut sen. Kryptosijoittaminen on tuonut matkan varrella paljon harmaita hiuksia, epätoivoa ja epävarmuutta – mutta myös viime päivinä jotain, mitä en ole pitkään aikaan tuntenut: helpotusta ja uskoa siihen, että ehkä tässä kaikessa on sittenkin jotain järkeä.
Читати далі →
21 серпня 2026 р.
Kun mielipide ei sovi muottiin – saako sitä enää sanoa?
Mitä jos kaikki eivät olekaan samaa mieltä?
Читати далі →
21 серпня 2026 р.
Norjassa myytävien uusien kiinalaisten sähköautojen tilastot herättävät kysymyksiä autojen käyttöiästä. Joidenkin merkkien keskimääräinen romutusikä jää hämmästyttävän lyhyeksi. Onko kyse todellisesta laadusta, tilastoharhasta vai siitä, miten sähköautojen romutukset tilastoidaan?
Tesla kestää lähes seitsemän vuotta – mutta osa kiinalaismerkeistä jää alle kolmeen vuoteen. Mikä selittää näin suuren eron?
Читати далі →
19 серпня 2026 р.
Autokauppias haluaa tehdä autoille digitaalisen historian – seuraavaksi vuorossa voivat olla kodit
Autokauppaa Suomessa pyörittävä Touko Raudasoja ei halua rakentaa vain uutta autolistaa. Hän haluaa yhdistää autokaupan, sosiaalisen median ja auton digitaalisen historian samaan palveluun. Caritera-alustalla on jo käyttäjiä 21 eri maasta. Ensimmäinen suuri autoliikekumppanuus on syntynyt Yhdysvaltojen Floridassa, ja neuvotteluja käydään Intian, Saudi-Arabian ja Saksan kanssa.
Читати далі →
5 серпня 2026 р.
ЄС хоче цифровий журнал для кожної будівлі — ми вже створили такий для кожного дому, на Housvetia
Оновлена директива ЄС про енергетичну ефективність будівель підштовхує держави-члени до цифрових журналів будівель, які відстежують енергетичну, ремонтну та власницьку історію нерухомості протягом усього її життєвого циклу. Той самий напрямок — для іншого майна — який Паспорт житла вже пропонує кожному дому, що продається на Housvetia.
Читати далі →
13 липня 2026 р.
ЄС незабаром вимагатиме цифровий паспорт для акумулятора електромобіля — ми вже створили його для всього автомобіля та житла
З лютого 2027 року Регламент ЄС про батареї зобов'язує мати цифровий паспорт акумулятора для кожної нової батареї електромобіля. Це перший конкретний крок ширшої програми цифрових паспортів продукції ЄС — і саме та ідея, з якої свого часу постали Паспорт транспортного засобу та Паспорт житла, лише в ширшому обсязі.
Читати далі →